ان المصنع رقم 4 التابع لشرکة اهواز للانابیب الذی ینتج الانابیب بالقطر الکبیر ویعتبر القلب النابض والشریان الرئیسی للانتاج فی هذه الشرکة بدا نشاطاته عام 1977 بهدف توفیر الانابیب المستخدمة فی صناعات النفط والغاز فی ایران وعرض بعد نحو عام من ذلک اول دفعة من منتجاته لزبائنه.
ان الجودة العالیة للانابیب المصنعة فی المصنع رقم 4 وقدرة المصنع على التنافس مع جمیع الوحدات الانتاجیة فی ایران والدول الصناعیة اتاح لشرکة اهواز للانابیب امکانیة تبوء مکانة ممیزة على هذا الصعید.
ان هذا المصنع الذی تبلغ طاقته الانتاجیة 370 الف طن سنویا قادر على انتاج انابیب لنقل سوائل مثل النفط والغاز الحامض والحلو.
ویتم فی هذا المصنع تصنیع انابیب بقطر 24 الى 56 إنش ما یعادل 610 الى 1422 ملیمترا وبسماکة "250/. الى "1 ای ما یساوی 35/6 ملمیترا الى 4/25 ملیمترا ودرجه الفولاذ B الی 80X وفقا لمقاییس API-5L او المواصفات القیاسیة الاخرى التی یوصی علیها الزبائن بطریقة U.O.E. .
ویتم فی الوقت الحاضر توفیر الصفائح التی یحتاجها هذا المصنع بشکل کامل من شرکات اجنبیه معتمدة وهی شرکات المانیه وفرنسیه وایطالیه ویابانیه وکوریه ومنتجین معتمدین اخرین . وتستغرق عملیة نقل المواد الاولیة من شرکة المنشأ الى میناء الامام الخمینی عادة ما بین 25 الى 30 یوما. ویتم نقل المواد الاولیة من میناء الامام الخمینی الى المصنع بواسطة خطوط السکک الحدید الایرانیة.
ان الصالات C , B , A هی على التوالی صالة التصنیع وصالة اللحام وصالة اکمال الانابیب.
وفی بدایة صالة التصنیع تتم عملیة المعاینة بالعین ومن ثم هناک مکنة تفریز حافة الصفیحة لایجاد شکل التوصیل. بعد ذلک یقوم جهاز الثنی بثنی حافات الصفیحة وبعدها یتم کبس الصفیحة فی جهاز U لیحولها الى شکل U تقریبا بقدرة تعادل 1100 طن. ومن ثم یقوم مکبس O بتحویل الصفیحة U الشکل الى O الشکل من خلال استخدام قدرة تعادل 36 الف طن. ویتم غسل الانبوب فی جهاز الغسیل رقم واحد وبعدها تتم عملیة التجفیف فی صالة التجفیف. وبما ان شقوق الانابیب مازالت مفتوحة فانه من اجل الحفاظ على شکل التوصیل یتم تلحیم الانبوب بواسطة جهاز اللحام الموقت قبل التلحیم النهائی ومن ثم یتم تنظیم حافات الانبوب بواسطة الکوس. وتتوفر من خلال توصیل زائدتین فولاذیتین باللحام الى حافتی الانبوب امکانیة بدء واتمام عملیة اللحام النهائی خارج حافات الانبوب. وفی مرحلة اللحام الداخلی یتم تلحیم شق اللحام الداخلی للانبوب بواسطة احد اجهزة اللحام الخمسة ذات الاسلاک الاربعة بسرعة تبلغ اقصاها 70/2 مترا على الدقیقة بصورة اتوماتیکیة وبطریقة اللحام تحت المسحوق وباستخدام ذراع اللحام المتحرک المزود بعربة الارشاد التی تتحرک داخل شق اللحام. ان مشغل هذا القسم یستخدم کامیرات الدائرة المغلقة لانجاز کافة عملیات المراقبة اللازمة لتثبیت وحفظ بارامترات اللحام بواسطة اللوحات الموجودة.
وفی الختام وبعد معاینة الشق الخارجی للانبوب وللتاکد من عدم تسرب مواد الصهر الى الخارج یتم نقل الانبوب الى اللحام الخارجی. ویتم فی هذه المرحلة تنظیف شق اللحام بالفرشاة ومن ثم انجاز اللحام بعد القیام بعملیة المعاینة الفنیة وتحدید نسبة الامبیر والفلطیة وفقا للتعاریف والبارامترات القیاسیة للحام الخارجی شان ذلک شان اللحام الداخلی بواسطة احد اجهزة اللحام الخارجی الاربعة ذات الاسلاک الاربعة بصورة اتوماتیکیة وبطریقة اللحام تحت المسحوق.
وفی ختام اللحام یقوم مشغل خط اللحام بمعاینة الانبوب من ناحیة وجود خلل أو عطل ظاهر مثل حروق حواشی اللحام والتخلخل فی اللحام و... وفی حال وجود عطل او اعطال یعمل على اصلاح بارامترات اللحام لمنع تکرار ذلک.
وبعد مرحلة اللحام تبدا عملیة الاکمال. وفی مستهل هذه المرحلة یتم ازالة القشیرات الصغیرة الناتجة عن عملیة اللحام داخل الانبوب بشکل کامل بواسطة المکنسة الاتوماتیکیة ومن ثم یجری حک الزوائد اللحامیة وازالتها بواسطة اجهزة القطع والحک والمرفاعات الهیدرولیة لکی یتم الاسراع فی المعاینة بالعین وتوفیر امکانیة الاستقرار الصحیح لحافات الانبوب فی فک جهاز اختبار الانبوب بالماء المضغوط.
ویتم بعد ذلک نقل الانبوب الى محطة المعاینة بالعین رقم واحد واصلاح الانبوب. وفی هذه المحطة یمکن مشاهدة ورصد بعض الاعطال الظاهرة للحام مثل حروق حواشی اللحام وضعفها وفی حال تم التاکد من وجود خلل یتم ازالة الاعطال الجزئیة للحام فی محطة اصلاح الانابیب.
والمحطة اللاحقة تتمثل فی جهاز فوق الصوتی رقم واحد اذ یقوم الجهاز بفحص منطقة اللحام عن طریق الامواج فوق الصوتیة.
واذا کان الانبوب سلیما یتم ارساله الى جهاز تمدد الانبوب وفیما عدا ذلک یتم اظهار الاعطال المحتملة للحام مثل التشققات والقشیرات وسائر العیوب الفنیة على شاشة عرض الجهاز. ومن اجل تحدید نوع العطل بشکل دقیق یتم سحب الانبوب من دورة الانتاج واحالته على جهاز التصویر بالاشعة رقم واحد.
وفی قسم التصویر بالاشعة رقم واحد یقوم الجهاز بالتقاط صور للانابیب التی تحتوی على اعطال من المواقع التی تم تحدیدها بواسطة قسم فوق الصوتی رقم واحد وتوضع هذه الصور بتصرف المتخصصین العاملین فی وحدة مراقبة الجودة لمعاینتها وتفسیرها وفقا لمعاییر وبارامترات الجودة. وفی حال کان الانبوب مقبولا یتم احالته على جهاز التمدد لبلورته بشکل نهائی. کما ان الانابیب التی تحتوی على اعطال ممکن ازالتها یتم معالجتها فی محطة اصلاح الانابیب لکی تکتسب الشروط اللازمة لاحالتها على جهاز التمدد وفیما عدا ذلک فاما ان یتم رفض هذا الانبوب او تغییر نوعیة استخداماته ( للافادة منه فی شبکة المیاه او کدعامة وعمود و...). وبسبب احتمال بقاء الثنیات والطیات الفولاذیة الصغیرة داخل الانبوب ومن اجل الحد من التلف المحتمل اثناء التمدد یتم غسل الانابیب فی محطة الغسیل رقم 2. ویتم تمدید الانبوب بالمستوى القیاسی بعد ادخاله الى جهاز التمدد. ان هذا التمدد یودی الى ان یصبح الانبوب بشکل دائری بالکامل . ان هذا الاجراء من شانه ان یودی الى تلافی تراجع قدرة الانبوب والتوزیع المتکافیء للتوتر الاشعاعی فیه.
والمرحلة اللاحقة تتمثل فی محطة اختبار الانبوب بالماء تحت الضغط. ویتم فی هذه المرحلة اختبار الانبوب بالماء المضغوط من اجل تشخیص ای عطل فی خط اللحام او الجسم. ویتم حساب نسبة ضغط الماء على اساس معادلة محددة ویتم اجراوه بشکل تدریجی. ویتم تسجیل منحنى الضغط کتابع للزمن بواسطة المسجل الکمبیوتری ویتم ضبطه فی ذاکرة کمبوتر الجهاز. وعلى الرغم من ان الحد الاقصى لضغط زیادة الانابیب یبلغ 3000 PSI ( ما یعادل 20.7 Mega Pascal ) وفقا لمقاییس API-5L الا انه ومع اعتماد خطة تعدیلیة فقد توفرت امکانیة اختبار الانابیب حتى ضغط 5000 PSI ( ما یعادل 34.5 Mega Pascal ) والتی توفر متطلبات سائر المقاییس.
وبعد هذه المرحلة یتم ادخال الانبوب الى جهاز الغسیل رقم 4 لازالة الزوائد المتبقیه من مرحلة التمدد على الاسطح الداخلیة والخارجیة للانبوب.
ومن ثم یدخل الانبوب الى المحطة فوق الصوتیة رقم 2. فاذا کان الانبوب سلیما یتم احالته على محطة المعاینة بالعین رقم 2 لاجراء الاختبارات الفنیة الدقیقة وفی حال کان الانبوب سلیما فانه یحال على جهاز شدف حافة الانبوب. اما الانابیب التی یتم تشخیص وجود عطل فیها فی قسم فوق الصوتی رقم 2 فانه یتم احالتها على جهاز التصویر بالاشعة رقم 2 لتشخیص العطل بشکل ادق. وفی محطة التصویر بالاشعة رقم 2 یتم التقاط صور عن العطل وتحدید نوعیته من قبل متخصصی مراقبه الجوده .وبعدها یتم احاله الانابیب التی یتم تاییدها على جهاز شدف حافة الانبوب اما الانابیب التی تحتوی على اعطال اکثر من المستوی القیاسی المسموح له فیتم اعادتها الى قسم اصلاح الانابیب لاصلاحها.
وبعد التاکد من سلامة الانابیب التی یتم ارسالها لاحقا الى محطات المعاینة ومراقبة الجودة تصل هذه الانابیب الى جهاز شدف حافة الانبوب ویتم فی هذه المرحلة شدف حافة الانبوب لکی یتسنی تلحیم ووصل الانابیب باحدها الاخر اثناء عملیة مد خطوط الانابیب , وبعد خروج الانبوب من جهاز شدف حافة الانبوب یصل الى محطة المعاینة النهائیة رقم واحد. ویتم فی البدایة قیاس النسبة الدائریة للانبوب ومن ثم یتم معاینة حافتی الانبوب باحد اسالیب الاختبارات غیر المدمرة ( اختبار الجسیمات المغناطیسیة ) بواسطة الاشعة فوق البنفسجیة.
واذا کان الانبوب سلیما فانه یتم تصویر ما مقداره CM25 من لحام طرفی الانبوب بواسطة جهاز التصویر بالاشعة رقم 3 لیتم احالة الانبوب على محطة المعاینة النهائیة رقم 2 فی حال خلوه من الاعطال وهذه المحطة هی موقع المعاینة للزبائن ووحدة مراقبة الجودة لاجراء الاختبارات العامة علیه. اما اذا اظهرت صور جهاز التصویر بالاشعة رقم 3 وجود اعطال فی طرفی الانبوب فانه یتم حسب مکان وجود العطل اعادة الانبوب الى جهاز قطع نهایة الانبوب او جهاز شدف حافة الانبوب لقطع القسم او الاقسام التی یوجد فیها العطل.

بعد ذلک یمر الانبوب بالمراحل الاخرى المتمثلة فی المعاینة النهائیة رقم 1 واختبار حافة الانابیب بالجسیمات المغناطیسیة والتصویر المجدد رقم 3 والاقسام الاخرى.
وفی قسم المعاینة النهائیة رقم 2 یتم القیام مجددا بجمیع عملیات المعاینة المتعلقة بالابعاد والشارات الخاصة بالاختبارات غیر المدمرة حتى لا یتعارض الانبوب ومقاییس API-5L او المقاییس التی یوصی علیها الزبائن. وفی خاتمة المطاف وبعد تثبیت درجة color code یصل الانبوب الى المرحلة النهائیة لقسم الاکمال والمعاینة رقم 4 بشرکة اهواز لتصنیع الانابیب وبعد تحدید المعایرة والوزن یتم کتابة رقم التسلسل والمواصفات الفنیة فی داخل الانبوب على ان یتم ارساله الى مصنع التغلیف او الموصی علیه.
وقد اقدم المصنع رقم 4 لشرکة اهواز لتصنیع الانابیب على توسیع وتجهیز نفسه لزیادة الطاقة الانتاجیة واعطاء زخم لعملیة تصنیع المنتج والنهوض بالجودة وذلک استجابة لطلبات الزبائن الاجانب المتزایدة وابرام عقود معهم وتلبیة احتیاجات الصناعة فی البلاد لاسیما مشاریع النفط والغاز. وفی المستقبل القریب ووفقا لمشروع التطویر ومع ترکیب وتشغیل خط التشکیل بطریقه 3 Roll Bending فانه سیتم زیاده القدره علی انتاج انابیب الی قطر 60 إنش ما یعادل 1524 ملیمترا وسماکة 250/1 إنش ما یعادل 75/3 ملیمترا.